Y no es que se trate de la primera entrega de la serie que aparece en las consolas más modernas (de hecho se trata de la tercera ocasión en que lo hace en Xbox 360 y de la segunda en PlayStation 3), pero sí que es la primera vez que tenemos la sensación de que el juego ha sido concebido teniendo en cuenta las aún sin explorar capacidades de estas máquinas. Con Most Wanted y Carbon, sus dos predecesoras inmediatas, quedó un sentimiento agridulce al comprobar que los programadores habían tomado el juego en su versión para PlayStation 2 y habían realizado un lavado de cara hi-def, que si bien resultaba bastante aparente y, en cualquier caso, daba como resultado un título más que decente debido a la calidad de su material original, distaba mucho de representar una nueva experiencia en lo que a lo técnico se refi ere, algo que sin duda reclamarán con ansia (y con todo el derecho del mundo) los que han desembolsado una gran suma de dinero en los monstruos de Sony o Microsoft.
Soy tunero, pero con estudios
Mucha revolución prometían los programadores con esta nueva entrega, y no sólo en el apartado técnico. Desde las ofi cinas de Electronic Arts nos aseguraban que el juego supondría un acercamiento mucho más serio al mundo de las competiciones entre vehículos modifi cados. Y es que parece que el mundo del tuning también ha madurado, y los jóvenes macarras con camiseta sin mangas, pelo pincho, tatoos por doquier y novia garrula a juego se han transformado en corredores profesionales con casco y todo. Así pues, NFS Pro Street hace lo propio y elimina los elementos superfl uos: la historia alrededor del protagonista, la exploración de una gran ciudad abierta y la competición por las calles de la misma. Ahora el núcleo central del juego lo constituyen los días de carrera, a los que se va accediendo mediante un menú (vamos, de una forma mucho más tradicional). Dentro de cada uno de ellos se presentarán una serie de carreras de varios tipos (desde la clásica con un número de vueltas defi nido hasta otras de velocidad o contrarreloj) que deberás ir completando en el orden que quieras hasta conseguir la puntuación exigida para vencer ese día. Si sigues compitiendo, podrás llegar a dominar el día, lo que te proporcionará más dinero y otras ventajas.
El tema de la selección de los vehículos también está mucho más desarrollado. Ahora no bastará con tener un único coche con el que participar en todas las pruebas, sino que cada una de ellas requerirá de uno diferente con unas características apropiadas para la prueba en cuestión. O también podrás, si lo prefi eres, construir varias versiones del mismo. El catálogo total asciende a más de cincuenta vehículos, todos ellos representativos de este estilo de vida que es el tuning, y con personalidad propia. La forma de modificarlos es ahora algo más compleja, pero también más completa; incluso podrás someter a cada una de las partes que instales a la prueba del tunel del viento para medir su impacto sobre la aerodinámica del coche.
Sigo siendo yo
Pero no nos engañemos, este Need For Speed sigue presentado la clásica jugabilidad arcade que tanto nos ha gustado (a nosotros y a millones de usuarios de todo el mundo), aunque bien es cierto que el control es ahora algo más realista (sin pasarse) y la espectacularidad, a pesar de la brillantez de su apartado gráfi co (siempre hablando de la versión para nueva generación), haya descendido al acercarse más al mundo real (no es lo mismo surcar las calles de una ciudad de neón y cristal que hacer lo propio en un circuito de carreras extraido de la realidad). Así que encontramos lo mejor de dos mundos: una perspectiva más profesional gracias a sus amplias posibilidades, y un sistema de control que sigue resultando accesible a todo el mundo.
¿Y qué sucede con la versión para PlayStation 2? Pues hay que decir que lo comentado en un principio (aquello de que se nota que el juego ha sido concebido para consolas de nueva generación) va en claro detrimento de la calidad de ésta. Técnicamente está por detrás de lo visto en las últimas entregas de la saga, pese a no mostrar defectos demasiado importantes. En cualquier caso, presenta casi las mismas opciones, contenido y posibilidades de sus hermanas mayores, aunque el modo online (que en Xbox 360 y PlayStation 3 permite una integración total con la red, y no sólo en lo que respecta a disputar partidas contra otros corredores) ha sido eliminado, y sólo se mantiene la socorrida opción de la pantalla partida para partidas con dos mandos.
Pocas sagas han sabido reinventarse en cada entrega como lo ha hecho ésta. Pese a ser vilipendiada en multitud de foros (simplemente por el hecho de provenir de la compañía más importante y de vender millones de copias), demuestra con efi ciencia que sigue manteniéndose en forma.