sábado, 22 de noviembre de 2008 Buscar

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Tuning

Tuning

Las opciones de personalización son aún más grandes que en anteriores capítulos, sobre todo en lo que a estética se refiere.

 

La historia

La historia

Como en la entrega Most Wanted, impresionantes secuencias de vídeo muy bien interpretadas por actores profesionales, y dobladas al castellano, relatarán la oscura trama del juego.

A Fondo

Need for Speed Carbono

29/11/2006

Need for Speed Carbono

La saga de EA evoluciona entre las dos generaciones.

Y lo hace con gran maestría, a juzgar por las versiones finales de PS2 y Xbox 360 que hemos podido jugar durante horas hasta exprimirlas. A pesar de que los programadores (en esta ocasión los canadienses de Blackbox, los cuales habían estado apartados de la saga desde el primer Underground) eran conscientes de que cualquier producto con el nombre Need For Speed se iba a vender como churros estas navidades, sea cual fuera su calidad, como ocurrió en los tres años anteriores, no se han dormido en los laureles. Ante ti tienes el juego más completo, longevo, divertido y pulido de la saga, y seguramente uno de los cinco mejores títulos de conducción para PS2 (sin duda el ideal para Xbox 360). Tomando elementos de las anteriores entregas, como la existencia de una gigantesca metrópoli abierta (que se irá haciendo más grande a medida que avances), la libertad total del jugador para explorarla, aunque también existe la posibilidad de ir directamente a las pruebas, y las casi infinitas posibilidades de personalización de los coches, han pulido los pocos defectos que se contaban antes y han añadido nuevos elementos. Sin duda el más cacareado de todos ellos es el denominado Autosculpt, que te dejará modificar elementos de la carrocería a tu antojo.

En cuanto a los defectos subsanados, tenemos la fluidez del motor gráfico que, en el caso de PS2, dejaba algo que desear en sus predecesores. Ahora, pese a no ser completamente estable, sí que lo es de forma más que suficiente. Sinceramente, dudamos que la inmensa cantidad de elementos y efectos en pantalla puedan ser gestionados a 60 frames por segundo por el cerebro de la 128 bits de Sony. Pero lo que siempre ha diferenciado a la saga de EA del resto es la espectacularidad y la «garra » de las carreras. Estos dos elementos podrás seguir encontrándolos en las nocturnas competiciones de NFSC en cantidades industriales, pero ahora con muchas más pruebas diferentes (las carreras que se desarrollan en el escarpado y sinuoso cañón que rodea a la ciudad son memorables), más vehículos y mejor modelados, divididos en tres categorías de manejo muy diferente y unas opciones On-line bestiales que, desgraciadamente, sólo se encuentran en la versión para la consola de Microsoft.

Género > Conducción
Formato > DVD-ROM
Compañía > Electronic Arts
Desarrolador > Blackbox
Jugadores > 1-2
Vehículos > +50
Modos de Juego > 4
Niveles Dificultad > 1
Texto/Doblaje > Castellano/Cast.
Grabar Partida > Según Consola

Gráficos
9,4 Xbox 360 
9,4 PS2
  
Tanto a nivel técnico como artístico brilla con luz propia. Creemos que en PS2 se ha alcanzado el tope de su potencial, mientras que en Xbox 360 se corona como el juego de conducción más espectacular.

Música
9,3 Xbox 360 
9,3 PS2
  
Potentes temas licenciados de tres géneros distintos (rock, hip-hop y techno) componen su banda sonora. Los efectos de sonido son geniales, y las voces en perfecto castellano.

Jugabilidad
9,54 Xbox 360 
9,5 PS2
  
Sigue siendo toda una experiencia llena de emoción y tensión conducir estas máquinas sobre el asfalto, sobre todo con tantas posibilidades de juego y un desarrollo tan abierto.

Duración
9,5 Xbox 360 
9,2 PS2
  
El modo principal cuenta con un gran número de pruebas diferentes, coches que desbloquear y enemigos a los que batir. En la consola de Microsoft, además, podrás disfrutar de las opciones On-line.

Global para Xbox 360: 9,4
Global para PS2: 9,3

Mejor versión
Los gráficos son importantes, pero lo que distingue a esta versión es el juego a través de Xbox Live.

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